贵州5G智慧灯杆建设项目案例

2021-12-09 09:11:26 admin 12




项目介绍

1.项目情况

历时一年,5g多功能智能塔项目正式建成并投入使用。项目涵盖智能照明、智能安防、智能交通、智能市政、智能生活、无线城市等应用,同时可为手机、电动汽车提供充电服务。

(1)各方的协调

工业和信息化局牵头协调当地住房和城乡建设局、交通局、公安局、照明中心等政府职能部门,城管局作为项目建设单位跟进具体事宜,实施道路开挖、各类电杆封闭、电动汽车专用停车位分配等申请。

(2)产权归属

根据当地情况,试点建设未改变原有的管理关系和维护模式,照明、视频、监控、交通诱导等现有公共服务的管理关系和维护模式不变,新智能模块和地下管线的资产在试点阶段属于项目业主。

(3)实施效果

在现场考察中,政府领导对试点成果给予了充分肯定,便捷、实惠的服务引起了公众的关注,赢得了一致好评。其中,电动汽车充电服务备受关注。自正式投入运营以来,充电桩充电次数累计超过2400次,使用率约为全市公用桩平均使用率的10倍。

(4)有待解决的问题

信息查询屏幕的响应灵敏度需要提高。

2.项目运营模式研究:是否存在商业运营模式?


5g/4g工业路由网关


5g多功能智能塔建设处于试点阶段,项目运营仍处于探索阶段,尚未形成有效的商业运营模式。而且项目规模不大,投资和运维成本较高。如果企业进行充分投资,很难收回成本。因此,对未来5g多功能智能塔(智能路灯)的推广提出以下建议:

A.项目投资模式

对于新道路,建议按照智能塔标准与道路同步规划、设计和施工。大部分新道路位于非中心城区,智能塔基本上专注于公共服务功能。因此,建议将投资模式的重点放在全面融资上。对于未来商业区或重点开发区的一些道路,如果认为智能塔项目具有一定的商业前景,可以考虑引入政府和企业的社会资本和联合投资。

对于现有道路,智能塔改造主要集中在中心城区。投资模式可以考虑政府和企业的联合投资。例如,智能杆塔的地下管道廊道(包括开挖、埋管、接地网和修理)、路灯基础的民用部分和原市政杆位的搬迁,由政府支付,路灯柱、智能模块、供电和通信系统应由社会资本投资。建议将智能塔改造与道路质量改善项目充分结合。

B.项目运作模式

政府给予经营主体一个合理期限的特许经营权。支持基站租赁、广告等业务,出台基站租赁费标准指导政策,建立绿色广告渠道。试点阶段的项目可由项目建设者运营。在未来推广阶段,建议政府牵头,与具有资源和技术优势的优质企业共同成立智慧塔运营公司,共同开展智慧塔的投资、建设和运营。

C.项目收入

目前,本项目的收入仅来自电动汽车充电服务。由于项目运营时间较短,收益相对较小。目前,我们正在积极争取投资和发布广告的权利。微型基地的租赁需要政府职能部门提供相关指导价格。这些运营业务正在与政府相关职能部门协调,尚未实施。

3.工程设计技术条件

本项目主要基于千兆带宽光纤通信。该网络稳定、快速,不仅满足了当前的通信需求,而且便于将来功能模块的扩展。光纤随电缆穿过地下管线,干线采用48芯,成本较高。自投入运行以来,没有出现无法确保照明率的情况。此外,一些智能模块也使用NBIOT协议。

标签: 灯杆网关
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