2021最新智慧灯杆的设计依据与国家标准

2021-12-15 15:07:39 admin 371

11月26日,国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会批准发布了首个智慧灯杆国家标准——《智慧城市 智慧多功能杆 服务功能与运行管理规范》,2021最新智慧灯杆的设计依据与国家标准近日正式公布!

《规范》规定了智慧多功能杆的总体要求、服务功能要求﹑服务提供要求和运行管理要求。《规范》适用于城市道路、广场、景区.园区和社区等场景下的智慧多功能杆的服务功能设计和运行管理、高速公路等场景参照执行。


在新时代、新市场,随着中国推进智慧城市发展,物联网、5g、人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术的广泛应用,智能路灯建设已成为未来智能城市发展的必然趋势,在世界许多地区掀起了智能路灯建设的高潮。预计智能路灯行业将迎来一个快速发展的时期,但在全面推广中仍有许多问题有待解决。具体问题是什么?下面的小系列将逐一介绍您。

1、系统化、全局化的顶层设计

现阶段,几乎所有在建的城市智能路灯项目都集中在公园或街道上。这个“试点”项目在总体规划和设计方面不可避免地没有得到很好的考虑。从长远和全局来看,有必要进行维护、系统集成、安全控制,数据资源的协同共享或多或少会产生一定的影响。

2、国家统一标准

对于智能路灯的发展,从国家角度来看,国家标准尚未发布,而市场更多的是集团标准和地方标准。从某种意义上讲,这不利于城市的整合与协调发展。

3、全面协调

在硬件集成方面,智能路灯技术日趋成熟,软件级协议的统一逐渐形成。然而,如果智能路灯想要在智能城市中发挥应有的作用,软件开发还有很多路要走。目前,软件还没有经历一个数量级的抛光。现阶段,智能路灯所承载的功能模块分属交警、公安、城管等不同部门。因此,有必要加强不同职能部门和行业之间的协同工作,确保智能路灯日常运行维护的保障。因此,可以看出,当前智能路灯的建设和运营维护是需要考虑的关键问题。

4、商业模式不能形成一个闭环

从现阶段来看,智能路灯的建设、运营和商业模式非常不明确。目前,我国主要处于试点阶段。我们应该不断实践和总结,在试点中发现问题和机遇,形成可持续的智能路灯业务闭环模式。

综上所述,智能路灯的发展还存在很多问题,行业发展是否良好?答案是肯定的。据悉,随着智慧城市建设的加快,智能路灯越来越多地出现在顶层设计中。国家标准“智能城市智能多功能磁极系统通用要求”也在建设中。预计最快将于年底实施。在多部门协调方面,一些政府成立了专门的工作组,在盈利模式、智能路灯主要维护收入、智能照明节能减排收入、视频监控租金收入、5g微基站租金收入等方面,新能源汽车充电桩管理收入、停车管理和井盖管理收入、一键通话等便捷服务收入、LED信息发布大数据采集收入等广告收入。


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