物联百科
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低速无人车新政猜想：2025-2027这三年会发生什么
现在低速无人车处在野蛮生长期，各地政策五花八门。北京要求必须配安全员，深圳允许完全无人，上海限定运营区域。这种不确定性让投资人和运营商都很焦虑。根据我这两年跟各地监管部门、行业协会打交道的经验，觉得未来三年会有这么几个政策动向。
2025-12-20 18:37:41 admin 5
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低速无人车为什么"看上"车载以太网？
去年在苏州工业园区调试无人配送车时，遇到个头疼的事：车上装了6个摄像头、3个激光雷达、还有超声波传感器，用CAN总线连接，结果到了晚高峰人流密集时，车子愣是"卡顿"了。数据堵在总线里出不来，避障决策慢了半拍，差点撞上推婴儿车的大妈。这事儿让我们团队下决心改用车载以太网方案。折腾了大半年，踩了不少坑，今天就聊聊低速无人车领域里车载以太网那些教科书上不会告诉你的事。
2025-12-20 18:26:17 admin 3
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车载以太网网关 vs 5G工业路由器：无人车该选谁？
5G工业路由器确实能装在车上，很多物流车队、工程车辆都在用。但到了智能驾驶这个级别，工业路由器就力不从心了。为什么？核心差异在6个字：时间同步、车载接口。下面以SV910车载以太网网关为例，逐条拆解它跟普通5G工业路由器的本质区别。
2025-12-13 22:56:14 admin 17
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工业级无线路由器技术支持干货分享
很多人第一次听到工业级无线路由器这个概念，都会有疑问：它跟家里用的路由器有什么区别？为什么要叫"工业级"？这个问题看似简单，实际上涉及到很多技术细节。今天我就从硬件设计的角度，详细讲讲工业级无线路由器和消费级路由器的本质区别。
2025-12-10 16:37:27 admin 23
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5G NR到底是个什么东西？一口气搞明白5G NR的前世今生
NR全称是New Radio，翻译过来叫"新空口"或"新无线电"。你可以把它理解成5G时代的"普通话"——所有5G设备要互相通信，就得说这套"语言"。 就像4G时代有LTE，3G时代有WCDMA一样，5G NR就是5G的核心无线通信技术标准。但这玩意儿比前辈们复杂多了，功能也强大得多。 说白了：5G NR就是你的手机和基站之间"对话"用的技术规范。没有它，你那部万把块钱的5G手机跟板砖没区别。
2025-12-10 10:50:36 admin 25
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工业级无线路由器的"不死之身"——深度解析自修复技术
前两天接到一个老客户的电话，说他们工厂的生产线又停了，原因是控制柜里的路由器死机了。这已经是今年第三次了。我问他用的什么设备，他说某品牌消费级路由器，便宜，才两百多。我说你这是省小钱吃大亏啊，生产线停一小时的损失够你买十台工业级路由器了。
2025-12-08 19:52:18 admin 17
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工业设备装不下5g路由器？这款小体积路由器专门解决空间问题
去年帮一家工厂做智能化改造，现场勘查时发现个头疼的问题：200多个配电柜需要加装5G通信模块，实现远程监控和数据采集。但这些柜子都是五六年前装的，里面塞满了断路器、接触器、继电器，根本没预留设备空间。项目差点黄了。
2025-12-08 14:24:20 admin 16
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工业级5G CPE 在垂直行业的深度应用实践
SR820在智慧城市、矿业与能源、智慧农业、连锁零售、建筑施工、港口物流等六大领域的典型应用场景，通过需求分析、技术方案、实施路径和效益评估四个维度，系统阐述工业级5G CPE在不同行业环境中的应用价值与实施方法。
2025-12-06 22:59:29 admin 18