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产品相关知识

低速无人驾驶是指车辆在特定场景下、通常时速不超过50公里/小时的条件下,通过各类传感器、计算平台和控制系统实现的自主行驶技术。这种技术主要应用于封闭或半封闭环境,如工业园区、港口、机场、校园等区域。相较于高速公路环境下的自动驾驶,低速无人驾驶虽然面临的环境复杂度相对较低,但其通信需求同样严苛,尤其在响应时间和可靠性方面有着独特要求。
大家好,我是星创易联智能驾驶实验室的林工。今天,我想和大家聊一聊近年来备受关注的前沿技术——远程驾驶示范应用。
凌晨三点,北京五环的自动驾驶测试场依旧繁忙。数百辆试验车在无声穿梭:它们能预判前方路口的突发障碍,接收三公里外的交通管制指令,甚至自动切换驾驶模式以应对暴雨。这样的场景背后运行的,是一套比人类驾驶员更敏锐的通信系统——而居功至伟的,正是本文主角:车载网关与T-Box。你可能从未听过它们的名字,但它们正悄然重塑出行文明的底层逻辑。
当“5G无人驾驶”被频繁捆绑宣传时,普通大众很容易形成一种印象:5G是驱动无人汽车的核心技术。然而,这种认知混淆了“赋能者”与“基础框架”的角色。事实上,无人驾驶的底层逻辑建立在感知、决策、执行构成的三角体系上,而5G更像是在这个体系中嵌入的“外挂加速器”。本文将从技术细节出发,揭示5G在无人驾驶中的真实定位,探讨其如何与其他技术协同工作。
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