基于4gdtu的智能电动车充电桩联网方案

2022-01-10 10:54:57 admin 74

系统要求

充电基础设施主要包括各种集中充电交换电站和分散充电桩。根据发展指南,计划到2020年增加12000多个集中充电和更换电站以及480多万个分散充电桩,以满足中国500万辆电动汽车的充电需求。由于地理位置分散,收费设施众多,为了保证用户体验和运营效率,必须提供收费导航、状态查询、收费预约、费用结算等服务。为了提供这些服务,必须将这些充电设施联网,并建立充电智能服务平台。充电桩联网的具体要求如下:

充电桩现场通常有许多利益相关者,沟通和谈判困难。因此,要求网络设备安装简单,扩展方便。无有线通信条件的现场采用GPRS/3G/4G等方式;

充电桩常暴露在室外,现场环境复杂,要求组网设备为工业级产品;

重要站点需要冗余链路设计,组网设备需要支持有线、无线备份或双卡备份;

充电桩分散且数量众多,联网设备必须支持远程集中监控和批量管理。

塔石物联网技术根据充电桩的组网需求,凭借其在设备组网领域的技术优势和多年在电力系统的成功经验,推出了充电桩智能组网方案。

智能电动汽车充电桩组网方案

解决方案介绍

针对不同的充电设施和客户需求提供差异化的解决方案。

(1)分布式充电桩的设计

对于居住区或单位停车场的分散充电桩,使用塔西物联网工业无线数据终端(DTU)联网。充电桩控制板通过串口与DTU连接,无线DTU通过运营商GPRS/3G网络自动拨号联网,并与充电运营企业监控运营中心连接,从而在充电设施和监控运营中心之间建立一个透明的通道。

系统网络如下所示:

通过DTU搭建的充电桩与监控运营中心之间的透明通道,中心一方面可以实时监控现场充电桩的电压、电流、电量、功率等运行参数,另一方面可以监控充电桩的状态。如有报警或故障,可及时维修;

对于具有自主开发能力和高成本要求的客户,塔西物联网还可以提供嵌入式无线数据终端,满足用户的高性价比要求;

Devicemanager(DM)是监控运营中心建立的塔什物联网设备管理软件平台,可实时监控DTU运行状态、生成流量和现场信号覆盖情况,并可对DTU进行批量配置或批量升级;

(2)用于集中充电站或分组充电系统

公交、出租车、环卫、物流、高速公路等公共服务领域的充电基础设施,一般以集中充电和置换电站建设为主,或部分充电运营企业采用箱式变压器等技术,推出群智能充电系统。在这种情况下,塔西物联网提供工业路由器产品,实现充电设施的联网。集中充电站的每个充电桩采用以太网形成局域网(如果是分组充电系统,整个系统有一个集中采集和控制单元),然后通过工业路由器作为统一网关连接到专网或互联网,最后和充电运营企业的监控运营中心建立连接,实现充电设施和监控运营中心之间的双向数据传输。系统拓扑结构如下所示:

通过路由器搭建的充电站与监控运营中心之间的透明通道,中心一方面可以实时监控现场充电桩的电压、电流、电量、功率等运行参数,另一方面可以监控充电桩的状态。如有报警或故障,可及时维修;

如果现场具备有线网络条件,工业路由器可以使用有线方式接入网络。若现场无特定有线网络,可选择3G/4G无线网络接入方式,充分保证网络接入的灵活性;

对于数据安全要求较高的客户,还可以在工业路由器与中央防火墙之间建立IPSecVPN加密隧道,充分保证传输数据的安全性;

监控运营中心建立塔什物联网设备管理软件平台,可实时监控路由器运行状态、产生流量和现场信号覆盖情况,并可对路由器进行批量配置或批量升级。


  SeDTU300系列无线数据终端4G/NB工业级DTU是一款工业级无线数据终端产品,以LTE 4G/NB无线网络为承载网,为工业用户提供TCP/IP之上的无线数据传输通道,功能上完成远程控制站串口设备和中心控制系统间的无线数据通信,使远程工业现场控制得以实现。

工业级无线数据终端

  丰富的IO接口 简单易用

  SeDTU300设备同时提供RS232和RS485接口及丰富的IO接口,可直接连接串口设备,实现数据透明传输功能和IO采集功能。支持本地PC端配置工具、AT指令配置和TCP/IP远程配置等多种配置和管理方式,简化了现场施工及后期维护的难度,大幅提升施工效率,降低系统运营的整体成本,从而使客户真正体验到无线通信的便捷。

DTU300终端

  全网通4G/3G/2G全面兼容 超强网络覆盖

  以4G/3G/2G网络为承载网,自动向下兼容,兼容多种SIM卡,包括usim流量卡、APN专网卡和物联网卡;采用高性能的工业级的MCU主控芯片,并搭载嵌入式实时操作系统,适应全球所有主流电信运营商,信号覆盖范围广,超强穿墙性能,方便客户选择合适的网络及服务。



标签: 智慧公交
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