如何从城市传统灯杆转型为城市智慧灯杆?

2021-08-03 16:15:04 星创易联 49

  智慧灯杆是智慧城市大概念下的结果。不同于传统路灯,智慧路灯又叫“智慧城市多功能一体路灯”,是以智慧照明为基础,集摄像头、广告屏、视频监控、定位报警、新能源汽车充电、5G微基站、城市环境实时监测等功能于一身的新型信息基础设施。

智慧灯杆

  随着社会的发展和生活水平的提高,人们对于城市照明的需求在不断变化升级,单纯的照明功能在很多场景下已无法满足现代化城市需要。而智慧灯杆,正是应对我国城市照明现状而生。要实现传统照明灯杆向智慧路灯杆 智能杆 多功能综合杆 物联网灯杆转型,关键在于选择一款集数据采集、通信传输、边缘计算、智能控制、远程监控、电源集控、协议转换、设备接入的智慧灯杆网关,从而支持多种设备的一杆接入和综合管理。

智慧城市

  从“照明1.0”到“智慧照明2.0”

  有关数据显示,照明在我国的用电量达12%,道路照明更是占到了其中的30%,已然已经成为城市的耗电大户。亟需对传统照明进行升级改造,以解决电力缺失、光污染、高能耗等社会问题。

  而智慧路灯能够解决传统路灯的高能耗问题,节能效率提升近90%。可以智能调节照明亮度及时长以节约能源,还可以自动上报设施异常、故障情况至管理人员,降低巡检维护成本。

  “路灯”+“通信”

  路灯作为分布最广、最密集的市政设施(路灯间距一般不超过路灯高度的3倍,约在20~30米左右),具备作为通信连接点的天然优势,可考虑以路灯作为载体,设立信息基础设施。具体地,可通过无线或有线的方式对外延伸,提供多种功能服务,包括无线基站、物联网loT、边缘计算、公共WIFI、光传输等。

  其中,提到无线基站,就不得不提到5G。与4G相比,5G的频率较高、真空损耗较多、传输距离较短、穿透能力较弱,需要增加的补盲点远高于4G。因此,5G组网需要宏站广覆盖加热点区域小站扩容和补盲,而路灯的密集度、挂载高度、精准坐标、完整供电等特点完美契合5G微站的组网需求。

  从“辅助交通”到“智慧交通”

  传统路灯作为道路照明的载体,起着“辅助交通”的作用,而鉴于路灯本身具有点位多、距离道路车辆近的特点,可考虑使用路灯对道路和车辆等信息进行采集并管理,实现“智慧交通”的功能。具体如:

  可通过检测器实时采集传递交通状态信息(车流量、拥堵程度)、道路运行情况(是否积水、有无故障等),进行交通控制及路况统计等;

  可挂载高位摄像头作为电子警察识别超速违停等各类违章违法行为。除此之外,还可结合车牌识别构建智能停车场景。

  “路灯”+“安全环保”

  如前所述,路灯分布十分广泛,另其分布区域也有特点,多设在公路、街道、公园等人口密集处。因此,若在杆体上部署摄像头、紧急求助按钮、气象环境监测点等,则可通过远程系统或云端平台有效识别威胁公共安全的危险因素实现一键报警、向环保部门提供实时采集的环境大数据作为环境综合服务中的关键一环。

  如今,智慧路灯作为智慧城市的切入点,已在越来越多城市落地建设。5G时代的到来更是让智慧路灯如虎添翼。未来,智慧路灯还会持续扩展更加场景化、智能化的应用模式,为人们提供更细致、更高效的公共服务。

  “路灯”+“供备电”

  毋庸置疑,路灯自身是可传输电力的,因此很容易想到的是路灯可以外加供备电功能,包括充电桩、USB接口充电、信号灯等,另还可考虑搭载太阳能板或风力发电设备,实现城市绿色能源。

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