产品百科
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5G CPE路由器从技术原理到实战部署的万字深度解析
最近论坛里关于5G CPE的帖子越来越多，从家用到工业，从运营商定制到自购设备，各种问题层出不穷。我自己也陆续接触了十几款不同品牌和档次的CPE设备，踩过的坑不少，积累的经验也算有些。今天干脆整理一个全面的长文，从基础概念、技术原理、应用场景到实战部署，系统地把5G CPE这件事说清楚。文章会很长，建议分几次看完，有问题随时留言交流。
2025-12-05 00:55:03 admin 122
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车载CAN网关技术,从总线通信到5G互联的工程实践
CAN（Controller Area Network）总线协议自1986年由德国博世公司发布以来，已经成为车载通信领域的事实标准。这套协议最初是为了解决汽车内部线束过多、布线复杂的问题而设计的。通过一对双绞线，就能让车上几十个甚至上百个ECU（电子控制单元）实现互联互通。
2025-12-04 10:05:35 admin 48
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工业级路由器在高可靠场景的应用方案：SR800-D双5G路由器实践指南
工业级路由器与民用级产品的根本区别，不仅在于能否承受恶劣环境，更在于能否在关键业务场景中提供"零容忍"的网络保障。在石油钻井平台、高速公路收费系统、智能电网调度中心，网络中断一分钟造成的损失，可能就是设备采购成本的数十倍。这种对可靠性的极致要求，催生了新一代工业级路由器的技术演进。
2025-12-03 16:38:22 admin 33
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CAN网关升级进化：双5G车载网关如何改变智能网联汽车通信格局
说起车载通信，很多人第一反应就是CAN总线。确实，过去十几年里，CAN网关一直是汽车电子系统的核心枢纽。但随着自动驾驶、车路协同这些新技术的到来，传统CAN网关开始有点跟不上节奏了。SV900车载网关已经不能简单地叫"CAN网关"了——它更像是把整个车载通信系统重新定义了一遍。
2025-12-02 13:57:33 admin 19
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低功耗车载网关SV910低功耗模式使用说明
SV910车载网关支持低功耗休眠模式，适合车辆长时间停放或非作业时段使用。进入低功耗后，网关会关闭大部分外设供电，只保留必要的通信模块工作，大幅降低能耗。
2025-12-01 15:28:56 admin 35
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工业5g路由器嵌入式集成方案：SR830-E模块化设计与OEM技术
SR830-E这款嵌入式5g工业路由器模块，凝聚了我们团队的大量心血。从产品定义、硬件设计、软件开发、测试验证到量产支持，每个环节都力求做到最好。
2025-12-01 15:12:07 admin 25
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SV910车载网关在园区接驳车上怎么用的
园区大了之后，员工通勤是个麻烦事。地铁口在东门，办公楼在西边，走路太远，电瓶车不让进，传统班车又不灵活。最后决定试试无人接驳车，看能不能解决问题。选无人车主要看中几点。一是不需要配司机，省人力成本。二是可以根据需求走，不用像班车那样固定时间固定路线。三是车速慢，园区内部跑也安全。
2025-12-01 15:07:22 admin 89
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SV910网关在园区无人接驳车上的实际应用
短途接驳这个市场还在早期，未来空间很大。国内有无数个产业园、校园、景区，都有类似需求。谁能把方案做成熟、成本降下来，谁就能占领市场。我们这个项目算是一个小小的尝试，希望能给同行一些参考。
2025-12-01 14:49:50 admin 26