物联百科
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双5G车载网关在无人清扫车领域的智能化应用方案
无人清扫车搭载了激光雷达、高清摄像头、超声波传感器、清扫作业设备等多种智能硬件，每秒产生的数据量可达数百兆。同时，车辆需要与路侧设施、云端调度平台、周边车辆保持实时通信。单一网络通道既要保证自动驾驶控制信号的可靠传输，又要处理视频监控、设备状态上报等业务，带宽资源捉襟见肘，关键时刻掉链子的风险始终存在。
2025-12-02 20:21:18 admin 31
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CAN网关升级进化：双5G车载网关如何改变智能网联汽车通信格局
说起车载通信，很多人第一反应就是CAN总线。确实，过去十几年里，CAN网关一直是汽车电子系统的核心枢纽。但随着自动驾驶、车路协同这些新技术的到来，传统CAN网关开始有点跟不上节奏了。SV900车载网关已经不能简单地叫"CAN网关"了——它更像是把整个车载通信系统重新定义了一遍。
2025-12-02 13:57:33 admin 6
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SV910网关在园区无人接驳车上的实际应用
短途接驳这个市场还在早期，未来空间很大。国内有无数个产业园、校园、景区，都有类似需求。谁能把方案做成熟、成本降下来，谁就能占领市场。我们这个项目算是一个小小的尝试，希望能给同行一些参考。
2025-12-01 14:49:50 admin 7
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车载无线网关SV910在消防机器人系统中的技术应用
消防机器人作为特种作业装备，对通信系统的可靠性和实时性有严格要求。SV910双5G车载网关在接口丰富度、通信冗余性、环境适应性等方面的技术特征，为消防机器人提供了可行的通信解决路径。
2025-12-01 14:39:25 admin 15
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SV910车载网关在无人巡逻车上的应用方案
做无人车项目这几年，车载网关的选型一直是个头疼的事。信号覆盖、设备兼容、接口数量，每一项都得仔细考量。这次用SV910做无人巡逻车的通信方案，把产品特性和实际需求梳理一遍，供大家参考。
2025-12-01 14:05:43 admin 21
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5G无人驾驶的核心是5G吗？一文拆解技术的“主”与“辅”
当“5G无人驾驶”被频繁捆绑宣传时，普通大众很容易形成一种印象：5G是驱动无人汽车的核心技术。然而，这种认知混淆了“赋能者”与“基础框架”的角色。事实上，无人驾驶的底层逻辑建立在感知、决策、执行构成的三角体系上，而5G更像是在这个体系中嵌入的“外挂加速器”。本文将从技术细节出发，揭示5G在无人驾驶中的真实定位，探讨其如何与其他技术协同工作。
2025-02-24 14:56:30 admin 285
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无人驾驶会取代司机吗？无人驾驶汽车能实现吗？
嘿,大家好!我是星创易联的林工。最近有个问题特别火, - 无人驾驶真的会完全取代人类驾驶吗? 说实话,我的答案是:没那么快。
2024-12-17 09:39:14 admin 76
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车载网关和t-box区别：从技术本质看两大车联网基础设施的异同
近来，随着汽车电子化、网联化的快速发展，车载网关(Gateway)和T-Box这两个专业名词频频出现在各类媒体报道中。作为一个长期关注科技发展的观察者，我认为有必要为大家厘清这两个概念的本质区别，戳破一些市场营销中的误导性说法。
2024-11-19 10:04:07 admin 870