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产品相关知识

通往完全自动驾驶的道路注定漫长而曲折。每一项提升车辆自主能力的新技术,都必须经过严苛的安全性和耐久性测试,才能真正驶上公共道路。这不是一场短跑,而是一场马拉松。
2025年末至2026年初,自动驾驶领域接连传出令人关注的消息。去年11月,曾完成七轮融资、估值超10亿美元的毫末智行突然宣布全体员工停工待岗,复工日期未定。这家由长城汽车孵化的明星企业,一度被业界视为中国高阶智能驾驶商业化的标杆案例。与企业经营困境相伴的,是频发的安全事故引发的信任危机。
在重庆的城市快速路上,一批贴着特殊号牌的深蓝汽车成为新的风景线。这些车辆前脸采用封闭式设计,车牌号以"Z"字结尾,格外引人注目。它们正是我国汽车工业发展史上具有里程碑意义的产品——首批获得公共道路通行许可的L3级自动驾驶汽车。
现在低速无人车处在野蛮生长期,各地政策五花八门。北京要求必须配安全员,深圳允许完全无人,上海限定运营区域。这种不确定性让投资人和运营商都很焦虑。根据我这两年跟各地监管部门、行业协会打交道的经验,觉得未来三年会有这么几个政策动向。
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